ЦельВыработка навыков выполнения координированных разворотов на 30, 45 и 90 градусов
УсловияВетер до 4 м/с, ровный, встречный. Склон до 50 метров со средней крутизной до 30 градусов, ровный, открытый
Количество полётов20

Указания по выполнению

  1. Выполнить взлет и перевести параплан в установившееся планирование.

  2. Приступить к выполнению разворотов (на удалении от склона не менее 10-15 метров)

    Методика:

    1-5 полеты: Разворот клевантами. Выполняется плавным поджатием клеванты состороны разворота на ½ хода. Противоположная клеванта должна быть в полностьюослабленном состоянии. При этом параплан с некоторым запаздыванием (0.5-1.5 секунды взависимости от типа параплана и величины хода клеванты) начнёт плавно разворачиватьсяв сторону затянутой клеванты. У крыла появится небольшой крен в сторону разворота. Впроцессе выполнения разворота положение клеванты сохранять постоянным (недопустимо дергать и отпускать клеванту).

    Для вывода из разворота плавно отпустить натянутую клеванту в верхнее положение.

    Крыло параплана плавно выйдет из разворота. Необходимо учитывать, что параплан выходит из разворота с некоторым запаздыванием (0,5-2,0 секунды). В зависимости от типа крыла, удельной нагрузки и динамики выполнения разворота, выход из разворота необходимо начинать с упреждением 10-15% от заданного угла разворота.

    Внимание: При быстром и глубоком зажатии клеванты разворот происходит с клевком. Величина потери высоты в клевке зависит от типа параплана, скорости и глубины зажатия клеванты и может составить до 5-7 метров. Необходимо напомнить курсанту о том, что чрезмерно резкое и глубокое зажатие клеванты может привести к попаданию параплана в режим Асимметричного срыва (см. Волков «Мечта летать» гл. 8 Опасные режимы полета параплана).

    Внимание: При чрезмерно быстром отпускании клеванты возможно появление поперечной раскачки.

    Запрещается гасить поперечные колебания зажатием клеванты с поднятой стороны купола. Курсант должен поднять обе клеванты в верхнее положение, после чего раскачка прекратится сама собой через 2-4 секунды.

    Запрещается начинать выполнять новый разворот до полного прекращения поперечных колебаний.

    Задание считается выполненным при входе в разворот над местом, указанном инструктором, без клевка, при развороте на заданный угол и выходе из разворота без поперечной раскачки.

    6-7 полеты: Развороты балансирным способом. Выполняются перемещением курсантав подвесной системе в сторону выполняемого разворота. Положение курсанта в подвеснойсистеме должно быть полулежащее. Запаздывание реакции параплана: 2-4 секунды. Для выхода из разворота переместиться на середину подвесной системы. Запаздывание реакциипараплана: 1-2 секунды.

    8-15 полеты: Комбинированный способ выполнения разворота выполняется одновременным поджатием клеванты и перемещением курсанта в подвесной системе. По мере отработки техники выполнения разворотов постепенно уменьшать время входа в разворот иувеличивать крен (но не более чем до 30 градусов).

    16-18 полеты: Развороты в режиме торможения.

    Выполняются одновременным медленным поджатием клеванты со стороны разворота и отпусканием противоположной.

    Внимание: Напомнить курсанту об опасности потери скорости и возможности попадания в режимы асимметричного и полного срыва потока. (см. Волков «Мечта летать» гл. 8 Опасные режимы полета параплана)

    19-20 полеты: Имитация отказа (обрыва или запутывания) строп управления. Разворотывыполняются путем плавного зажатия задних свободных концов. Глубина их зажатия должна быть примерно в два раза меньше глубины зажатия клевант. Торможение параплана приприземлении также выполнять задними свободными концами. .

    При выполнении упражнения курсант не выпускает из рук клеванты и сохраняет готовность в любой момент времени отпустить свободные концы и перейти на управление парапланом с помощью клевант.

  3. После окончания выполнения запланированных разворотов перейти в режим установившегося планирования и выполнить посадку.

    Для возвращения крыла в режим установившегося планирования, слегка нагрузите обеклеванты. При этом симметрично вытягивая их до уровня плеч. Приготовиться ивыполнить посадку.

    Освоение разворотов на 30-45-90 град., а так же увеличение количества разворотов в одном полете производить последовательно, по мере выработки навыков и подготовленности обучаемого.

    При выполнении упражнения добиваться управления парапланом без продольной и поперечной раскачек, возникающих из-за чрезмерно резких движений клевантами.

Меры безопасности

  • В случае разворота на склон незамедлительно отвернуть от склона.
  • В случае разворота на склон в условиях недостаточной высоты выполнить меры по самостраховке.
  • Минимальная высота выполнения маневров – 10 метров.
  • Не допускать увеличения числа разворотов, угла разворота и величины крена свыше установленных инструктором.
  • Запрещается выполнение разворотов с креном свыше 30 градусов.
  • Задание на полёт ставится так, чтобы выход из последнего разворота выполнялся строго против ветра. При заходе на посадку отклонение траектории полёта от встречного направления ветра должно быть не более 15-30 градусов.
Рассказать друзьям: